Мостна дизалица је опрема за дизање која се поставља хоризонтално изнад радионица, складишта и дворишта за дизање материјала. Пошто се његова два краја налазе на високим цементним стубовима или металним носачима, изгледа као мост. Мост мосне дизалице иде уздужно дуж колосека положених на уздигнутим конструкцијама са обе стране, у потпуности искоришћавајући простор испод моста за подизање материјала без ометања копнене опреме. То је најраспрострањенија и најбројнија врста машина за дизање.
Оквир моста одједноносна мостна дизалицаиде уздужно дуж колосека постављених на уздигнутим мостовима са обе стране, а колица за подизање иду попречно дуж колосека положених на оквир моста, формирајући правоугаони радни опсег, тако да се простор испод оквира моста може у потпуности искористити за подизање материјала. . Омета копнена опрема. Ова врста дизалице се широко користи у затвореним и отвореним складиштима, фабрикама, доковима и отвореним складиштима.
Мостна дизалица је главна опрема за дизање и транспорт у процесу производне логистике, а ефикасност њеног коришћења је повезана са производним ритмом предузећа. Истовремено, мосне дизалице су такође опасна специјална опрема и могу нанети штету људима и имовини у случају удеса.
Овладати карактеристикама опреме и радних предмета
Да бисте правилно управљали мостном дизалицом са једним носачем, морате пажљиво савладати кључне елементе као што су принцип опреме, структура опреме, перформансе опреме, параметри опреме и радни процес опреме којом користите. Ови кључни фактори су уско повезани са употребом и радом ове опреме.
Савладајте принцип опреме
Пажљиво разумевање принципа је предуслов и основа за добар рад опреме. Тек када се принципи јасно и дубоко савладају, успоставља се теоријска основа, разумевање може бити јасно и дубоко, а ниво рада може достићи одређену висину.
Пажљиво савладајте структуру опреме
Пажљиво савладавање структуре опреме значи да морате разумети и савладати главне структурне компоненте мосне дизалице.Мостне дизалицесу посебна опрема и њихове структуре имају своје специфичности, које се морају пажљиво разумети и савладати. Пажљиво савладавање структуре опреме је кључ познавања опреме и вештог управљања опремом.
Пажљиво савладајте перформансе опреме
Пажљиво схватити перформансе опреме значи овладати техничким перформансама сваког механизма мосне дизалице, као што су снага и механичке перформансе мотора, карактеристично стање кочења кочнице и безбедност и техничке перформансе сигурности. заштитни уређај итд. Само савладавањем перформанси можемо боље искористити ситуацију, научно контролисати опрему, одложити процес пропадања и спречити и смањити појаву кварова.
Пажљиво савладајте параметре опреме
Пажљиво савладавање параметара опреме значи да морате разумети и савладати главне техничке параметре мосне дизалице, укључујући тип рада, ниво рада, номинални капацитет дизања, радну брзину механизма, распон, висину подизања итд. Технички параметри сваког комада опрема се често разликује. У зависности од техничких параметара опреме, постоје разлике у његовим перформансама. Пажљиво познавање тачних вредности параметара за сваку мостну дизалицу је критично за тачан рад опреме.
Пажљиво савладајте процес рада
Пажљиво савладавање процеса рада подразумева савладавање корака и процеса производне операције које опслужује мосна дизалица, те тежњу ка најбољем дизајну и разумном функционисању поступака дизања и транспорта који се користе у различитим процесима. Само вештим савладавањем тока процеса можемо савладати правила рада, бити сигурни и радити слободно, како бисмо побољшали радну ефикасност, сигурност и поузданост.
Возач мостне дизалице је најактивнији и најкритичнији фактор у коришћењу мостне дизалице. Способност возача да управља мостном дизалицом је веома важна и главно је питање директно повезано са ефикасношћу предузећа и безбедном производњом. Аутор сумира сопствена практична искуства у руковању мосним дизалицама и износи следећа радна искуства заснована на карактеристикама мосних дизалица.
Схватите промене статуса опреме
Мостна дизалица је посебна опрема, а рад и рад морају да обезбеде техничко стање и неоштећено стање мосне дизалице. Током рада мосних дизалица на њих утичу фактори као што су услови производње и окружење. Функције и технички статус утврђени током првобитног дизајна и производње могу наставити да се мењају и смањују или погоршавају. Због тога, возач мора пажљиво да схвати промене статуса опреме, да спроведе добру контролу рада мосне дизалице и пажљиво обави одржавање и инспекције како би спречио и смањио кварове.
Пажљиво схватите промене статуса опреме
Опрему треба пажљиво одржавати. Редовно чистите, чистите, подмазујте, подешавајте и затежите све делове мосне дизалице у складу са захтевима система одржавања. На време се бавите разним проблемима који се јављају у било ком тренутку, побољшајте услове рада опреме, отклоните проблеме у корену и избегните непотребне губитке. Пракса је доказала да век трајања опреме у великој мери зависи од степена одржавања.
Пажљиво схватите промене статуса опреме
Пажљиво схватите промене статуса опреме и будите у могућности да проверите опрему. Разумети и савладати деловемостна дизалицакоје треба често прегледавати и овладати методама и средствима прегледа делова.
Вештине праћења опреме путем чула
Вештине праћења опреме путем чула, односно гледања, слуха, мириса, додира и осећања. „Визуелно“ значи коришћење вида за посматрање површине опреме како би се открили интуитивни недостаци и кварови. „Слушање“ значи ослањање на слух да бисте открили статус уређаја. Возач ради у кабини и не може да види услове рада опреме на мосту. Слух постаје важно помоћно сигурносно средство. Када електрични уређаји или механичка опрема раде нормално, они углавном емитују само веома лагане хармоничне звукове, али када су неисправни, ствараће ненормалне звукове. Искусни возачи могу одредити приближну локацију квара на основу различитих промена у звуку. Према томе, препознавање болести по звуку треба да буде једна од унутрашњих вештина возача. „Мирис“ значи ослањање на чуло мириса за откривање статуса уређаја. Електрични калем мосне дизалице се запали, а кочионе плочице се диме и емитују оштар мирис који се може намирисати из даљине. Ако приметите било какав необичан мирис, требало би да одмах зауставите возило ради прегледа како бисте избегли изазивање пожара или друге веће незгоде са опремом. „Додир“ је за дијагностицирање абнормалног статуса опреме путем осећаја руке. Возачи се понекад сусрећу са абнормалним условима у опреми и могу да дијагностикују и утврде узрок квара. „Јуе“ се овде односи на осећање или осећање. Возачи ће осетити информације са свих аспеката током рада, а искуство ће вам рећи шта је нормално, а шта ненормално. Када возачи открију да се осећају другачије од уобичајеног на послу, требало би да одмах пронађу извор како би избегли будуће невоље.
Пажљиво комуницирајте са особљем за подршку на земљи
Употреба оперативнихједноносне мостне дизалицеЗа обављање задатака дизања потребна је сарадња многих људи као што су возачи, командири и особље за монтирање. Понекад његов радни опсег укључује и другу опрему и оператере, тако да као возач морате пажљиво да радите са земљом. Добро комуницирајте и сарађујте са особљем. Радни објекти, статус опреме, упутства за рад и радно окружење морају бити потврђени пре него што наставите.
Возач мора да потврди командни језик са земаљским особљем пре него што почне да ради. Ако командни језик није договорен, операција се не може извести. Возач мора да се концентрише при раду и да ради према сигналима командира. Пре сваке операције, возач треба да позвони како би подсетио особље на месту операције да обрати пажњу. Истовремено, обратите пажњу на ситуацију око објеката за подизање. Нико не сме да остане испод подигнутог предмета, испод руке или у области у којој се ротира терет за подизање. Када линија вида између возача и подигнутог објекта може бити блокирана током подизања, возач треба пажљиво да прегледа окружење на лицу места у домету подизања и потврди путању подизања подигнутог објекта пре подизања. Током процеса подизања, треба појачати сигнални контакт са командантом. Истовремено, командир треба да стоји унутар видокруга возача како би давао команде како би се избјегле сигурносне незгоде при подизању због блокираног вида. Ако на лицу места раде само возачи и курве, возач мора блиско сарађивати са курвама и радити сложно. Када се крећете и дижете тешке предмете, треба да пратите само сигнал који даје курва. Међутим, без обзира ко шаље сигнал „стоп“, требало би да престанете одмах.
Одговорност је возача мостне дизалице да савлада основе управљања мостним дизалицама. Аутор је акумулирао вишегодишњи рад на мостним дизалицама, сумирао и истражио горе наведено искуство и спровео објашњење и анализу која није свеобухватна. Надам се да ово може привући критике и савете колега и промовисати заједничко унапређење вештина руковођења возачима мостних дизалица.
