Због својих врхунских перформанси,фабричка портална дизалицаје постала најшире коришћена и у власништву железничка дизалица, са номиналним капацитетом дизања у распону од неколико тона до стотина тона. Најчешћи облик порталне дизалице је универзална портална дизалица са куком, а друге порталне дизалице су побољшања овог облика.
Портална дизалица је врста тешке механичке опреме. Његови радни услови су веома тешки. Морамо осигурати да има довољну снагу, крутост и стабилност под сложеним и променљивим условима оптерећења. Морамо одабрати и повезати метални оквир који може да носи цео кран. , тако да има довољно секса. Радни век порталне дизалице углавном је одређен њеним металним оквиром. Све док метални оквир није оштећен, може се користити. Остали уређаји и компоненте неће утицати на његов животни век. Међутим, када се његов метални оквир оштети, то ће донети озбиљне последице на порталну дизалицу.
Метална конструкцијска формапутујућа портална дизалица
Метална конструкција порталне дизалице је подељена у три категорије према различитим карактеристикама напрезања. Прво, греде и решетке су главне компоненте које носе моменте савијања; друго, стубови су главне компоненте које подносе притисак; треће, компоненте за савијање се углавном користе за подношење притиска. и елементи момента савијања. Можемо дизајнирати металну конструкцију порталне дизалице у структурни тип, чврсти трбушни тип и хибридни тип према начину напрезања ових компоненти и величини конструкције. Затим углавном говоримо о солидним веб члановима. Такозвани чврсти елементи мреже су углавном направљени од челичних плоча и углавном се користе када је оптерећење веће, а величина мања. Његове предности су у томе што се може заварити аутоматски, једноставан је за производњу, има високу чврстоћу на замор, малу концентрацију напрезања, широк опсег примене, лак је за уградњу и одржавање, али има и недостатке велике тежине и јаке крутости.
Компоненте погонског механизма порталне дизалице
Радни механизам се односи на механизам који омогућава да се дизалица креће хоризонтално, а углавном се користи за кретање робе у хоризонталном правцу. Гусеничарски погонски механизми се односе на механизме који се крећу по посебним гусеницама. Одликују се малим радним отпором и великим оптерећењем. Недостатак је што је опсег кретања ограничен, док се ти механизми за управљање без трага могу кретати обичним путевима и имају шири радни домет. Радни механизам дизалице углавном се састоји од погонске јединице, јединице за радну подршку и уређаја. Погонски уређај се састоји од мотора, погонског уређаја и кочнице. Уређај за подршку при трчању се састоји од гусенице и челичног комплета точкова. Уређај се састоји од уређаја за заштиту од ветра и клизања, граничног прекидача за кретање, одбојника и преграде на крају колосека. Ови уређаји могу ефикасно спречити искакање колица из шина и спречити да кран однесе јак ветар и изазове превртање.
