Мостна дизалица је врста дизалице која се користи у индустријским окружењима. Мостна дизалица се састоји од паралелних полетно-слетних стаза са покретним мостом који се протеже кроз јаз. Дизалица, компонента за подизање дизалице, путује дуж моста. За разлику од мобилних или грађевинских дизалица, мостне дизалице се обично користе у апликацијама за производњу или одржавање где су ефикасност или застоји критични фактор. Следеће ће представити неке безбедне радне процедуре за мостне дизалице.
(1) Општи захтеви
Оператери морају да положе испит за обуку и добију сертификат „возач порталне дизалице“ (кодног назива К4) пре него што могу да почну да раде (оператори на терену за подизање машина и оператери на даљинско управљање не морају да добију овај сертификат и обучаваће их сама јединица ) . Оператер мора бити упознат са структуром и перформансама дизалице и треба се стриктно придржавати сигурносних прописа. Строго је забрањено да оперишу пацијенти са срчаним обољењима, пацијентима са страхом од висине, пацијентима са високим крвним притиском и пацијентима са порнографијом. Оператери морају имати добар одмор и чисту одећу. Строго је забрањено носити папуче или радити боси. Строго је забрањено радити под дејством алкохола или када сте уморни. Строго је забрањено јављање и упућивање позива мобилним телефонима или играње игрица током рада.
(2) Применљиво окружење
Радни ниво А5; температура околине 0-400Ц; релативна влажност не већа од 85%; није погодан за места са корозивним гасним медијима; није погодан за подизање растопљеног метала, токсичних и запаљивих материјала.
(3) Механизам за подизање
1. Двоструки тип колицамостна дизалица: Главни и помоћни механизми за подизање се састоје од мотора (променљиве фреквенције), кочница, редуктора, намотаја, итд. Крајњи прекидач је инсталиран на крају осовине бубња за ограничавање висине и дубине дизања. Када је ограничење активирано у једном смеру, подизање може да се креће само у супротном смеру од границе. Контролно дизање за конверзију фреквенције је такође опремљено граничним прекидачем за успоравање пре крајње тачке, тако да може аутоматски да успори пре него што се крајњи гранични прекидач активира. Постоје три степена преноса за спуштање механизма за подизање мотора са нефреквентном контролом. Први степен преноса је кочење уназад, које се користи за споро спуштање већих оптерећења (изнад 70% номиналног оптерећења). Друга брзина је једнофазно кочење, која се користи за спорије спуштање. Користи се за споро спуштање са малим оптерећењима (испод 50% називног оптерећења), а трећа брзина и више су за електрично спуштање и регенеративно кочење.
2. Тип дизалице са једном гредом: Механизам за подизање је електрична дизалица, која је подељена на брзе и споре зупчанике. Састоји се од мотора (са конусном кочницом), редукторске кутије, намотаја, уређаја за распоређивање ужета итд. Конусна кочница се подешава помоћу матице за подешавање. Окрените матицу у смеру казаљке на сату да бисте смањили аксијално померање мотора. Сваких 1/3 окрета, аксијално померање се прилагођава за 0,5 мм. Ако је аксијално померање веће од 3 мм, треба га подесити на време.
(4) Механизам за управљање аутомобилом
1. Тип колица са двоструком гредом: Вертикални еволвентни зупчасти редуктор покреће електрични мотор, а осовина редуктора мале брзине је повезана са погонским точком постављеним на оквир колица на начин централизованог погона. Електромотор има излазну осовину са два краја, а други крај вратила је опремљен кочницом. Ограничења су постављена на оба краја оквира колица. Када се граница помера у једном смеру, подизање може да се креће само у супротном смеру од границе.
2. Тип дизалице са једним гредом: Колица су повезана са механизмом за подизање преко окретног лежаја. Ширина између два сета точкова колица може се подесити подешавањем круга подметача. Треба обезбедити да постоји размак од 4-5 мм са сваке стране између обода точка и доње стране И-греде. Гумени граничници се постављају на оба краја греде, а гумени граничници треба да буду постављени на крају пасивног точка.
